Hledat na tomto webu

Funkce blinkru v pozičních světlech automobilu

Vymyslel jsem a v praxi ověřil jednoduché zapojení,
které pomocí tří relátek
(dvě pro každou stranu, ale jedno je společné pro obě strany)
bez jakékoliv elektroniky zajistí, že pozička (přídavné obrysové světlo na střeše auta)
funguje i jako blinkr.
Přestože je v ní jednovláknová žárovka.

Pokud jsou obrysová světla zhasnutá,
pozička bliká shodně s blinkrem.

Pokud obrysová světla (tedy i pozička) svítí,
tak pozička s blinkrem zhasíná, aby se vytvořil efekt blikání.
Pozička pak tedy bliká proti blinkru, jako když se střídají dvě červená světla u železničního přejezdu.

Z programátorského úhlu pohledu je to de facto logická funkce XOR realizovaná relátky.
Z úhlu pohledu elektrikáře je to v principu něco jako ovládání jednoho domovního světla dvěma vypínači.

Střešní blinkr (v tomto případě integrovaný v pozičce) zvyšuje bezpečnost:

• Je vidět přes středně velký horizont,
• je včas vidět v koloně přes osobní auta jedoucí za vozidlem,
• je vidět i přes probíháající nakládku, vykládku nebo opravu,
  zkrátka přes lidi, hydraulické čelo, vozíky a materiál, kterými jsou zastíněna hlavní zadní světla auta,
• dubluje funkci hlavního blinkru, takže něco bliká i když v hlavním blinkru praskne žárovka,
  navíc níže umístěný hlavní blinkr snadněji podlehne znečištění či mechanickému poškození,
• je vidět i přes některé přívěsy, přičemž na přívěsech je riziko selhání osvětlení a signalizace
  kvůli špatnému kontaktu zástrčky a zásuvky.

Toto technické řešení mám registrováno u Úřadu průmyslového vlastnictví a chráněno užitným vzorem.

Kdysi jsem natočil video, které chci sestříhat a publikovat, aby bylo vidět, jak systém v praxi funguje,
ale zatím mám jiné priority.