Od studenta jsem se dozvěděl, proč se vlakové nádraží řekne rusky [vakzal]:
Když chtěl ruský car postavit železnici, poslal kvůli tomu své lidi do kolébky železnice, tedy do Anglie.
Angličané vzali ruskou delegaci na nádraží, aby viděla, jak vypadá, a na tom nádraží bylo na velké ceduli napsáno "Vauxhall". Byl to konkrétní název toho místa (dogooglil jsem si, že v jižním Londýně; alespoň dnes), ale delegace si myslela, že to je obecně "nádraží".
A tak je nádraží rusky vakzál.

Pokud by vám byl název "Vauxhall" odněkud povědomý, mohlo by to být proto, že už předlouhé roky se pod názvem Vauxhall v Británii prodávají německé automobily Opel (např. Vauxhall Combo).

V souvislosti s cedulemi na nádraží připomínám, že starý známý vtip o pánovi, který vykoukne z vlaku, čte "Náchod", "východ" a "záchod" a neví, kde je,
se opírá o dřívější reálné uspořádání cedulí – na internetu se dá najít fotka, kde jsou ty tři cedule krásně vyrovnané nad sebou v jednom záběru – potvrzuji, že to tak před rekonstrukcí nádraží opravdu bylo, není to fotomontáž.

Mimochodem, v jedné knížce o historii železnice jsem se onehdy dočetl, že rozchod kolejnic 1435 mm ve střední a západní Evropě je dán šířkou bran v historickém opevnění Londýna.
Z ní vyplynul rozchod kolejnic v Anglii, a jelikož se parní lokomotivy kupovaly nejprve hlavně v Anglii, stala se ta šířka normou i u nás.

Tolik jako volné pokračování nedávno naťuknutého tématu,
že české slovo "volant" je vlastně francouzské, a že pravděpodobně (moje spekulace) mohlo přijet do Boleslavi z Francie společně se slovy "voiturette" (tehdy kategorie vozidla, druh vozidla; ale používáno pro první boleslavské auto) a "šofér";
obzvlášť, když první automobil na území dnešního Česka, kopřivnický NW Präsident, měl ještě řidítka, a ne volant.