Hledat na tomto webu

Jsou rychlejší řidiči, kteří přijedou, předjedou, odjedou.
Krásná práce.

Někteří příp. poděkujou, že jsem jim dle možností uhnul nebo posvítil dálkovejma, aby viděli dopředu.

Lepiči

A pak jsou takoví, kteří přijedou,
nalepěj se mi na nárazník
 
(takže musím snížit rychlost, aby mě nesmetli,
kdybych musel z jakýhokoliv důvodu nouzově brzdit),
 
a dle auta a denní doby mi příp. jako bonus
vysoko umístěnejma potkávačkama svítěj rovnou do levýho zrcátka,
takže nic nevidím, musím ještě víc zpomalit,
 
a musím se vybodnout na nějaký uhejbání,
protože uhnutím doprava akorát nacpu svý levý zrcátko
(který mě oslní víc než pravý)
přímo před tu jeho vysoko umístěnou potkávačku.
 
A když mě donutěj zpomalit, tak toho nevyužijou k tomu, aby mě předjeli, ale budou mě oslňovat dálkovejma, abych musel zpomalit ještě víc.
 
A když jim dle možností provozu posvítím dálkovejma,
aby viděli daleko dopředu,
tak mě stejně nepředjedou
(přestože už jsem kvůli nim musel snížit rychlost víc,
než by pro předjetí bylo nezbytný),
protože se jim prostě líbí na mým nárazníku.

Proboha, lidi:

1. Odstup je nutnej proto, aby nedocházelo ke zbytečnejm nehodám;
2. v noci i proto, aby ten před váma v nízkým autě něco viděl;
3. před předjížděním je výbornej k tomu,
   aby předjíždějící měl kde nabrat rychlost už předtím,
   než se protisměrnej pruh uvolní
   (ok, mnohá nová auta akcelerují svižně, mnohdy i s nákladem, ale pořád jsou tu předchozí dva body)

Tak proč se, do háje, tolik řidičů lepí na ty před nima?
Proč? Chci slyšet aspoň jeden racionální argument.

Nebo jsou fakt všichni úplně vygumovaný, a myslej si,
že když se na někoho nalepěj,
začnou ho ohrožovat,
a v noci navíc oslňovat,
tak že on zvýší rychlost??
Vždyť ji kvůli takovýmu jednání řidiče za sebou musí snížit!

Po lopatě:

Když chcete někoho předjet, nechte si za ním odstup.
To vám umožní nabrat rychlost a pohodlně ho předjet.

• Případně vás pak i pustí, protože nemusí řešit nepříjemnou situaci zvanou „ohrožuje mě řidič nalepenej na mým zadním nárazníku”.
• Pokud vás nepustí, máte levej blinkr.
• Pokud vás i pak nepustí, máte dálkový
  (v noci teda spíš na jemný bliknutí,
  po vyčerpání možnosti s blinkrem).

Proč to je pro 3/4 řidičů neřešitelný,
když to je pro 1/4 řidičů naprosto přirozený?
(Možná ten poměr není tak tragický,
možná je těch nemyslících řidičů méně,
ale on pak stačí jeden, a dokáže pokazit jízdu na nepěkných pár minut,
zatímco ti myslící předjedou během desítek sekund
– takže pak se zdá, že těch nemyslících je více, než odpovídá realitě.)

Rekapitulace:

• Když chceš předjet, nelep se.
• Když nechceš předjet, nelep se.
• Prostě se nelep.
• A pokud chceš předjet, předjeď,
  příp. si inteligentně požádej o puštění.
   
• Pokud nechceš předjet, a chceš,
  aby ten před tebou jel rychlejš, než jede,
  protože ty máš právo ho nutit zrychlit,
  anebo ho vytlačit ze silnice,
  tak vrať řidičák.

Redakční poznámka

Text jsem napsal původně jako příspěvek
do FB skupiny „Dodávkáři-Kamioňáci-CZ / SK”
a pak jsem ho publikoval i na své FB zdi jako veřejně viditelný,
protože prospěje i mnoha řidičům osobáků.
Pro zveřejnění zde jsem ho upravil jen mírně.

Proto je text psán obecnou češtinou.
V oficiálním projevu na webu se jí snažím vyhýbat,
ale na FB ji používám.

A ač je text psán poněkud emotivně a s lehkými invektivy,
z obsahového hlediska seriózně vyjadřuje můj již několikaletý postoj.

Je to prostá fyzika

Text jsem napsal původně hlavně pro méně vnímavé jedince, tak jsem si následující argument nechal od cesty, ale sem, na web, ho doplním:

• Bezpečný rozestup (coby vzdálenost v metrech)
  závisí na rychlosti jízdy.
• Proto se také univerzálně
  (pro příznivé meteorologické podmínky)
  uvádí v sekundách,
  nezávisle na rychlosti.
• Protože: [vzdálenost/rychlost] = m / (m/s) = s = [čas].
• Proto, když se na mě někdo nalepí, tak musím zpomalit!!!
• Aby se jím zvolená malá vzdálenost (v metrech) stala bezpečnou!
  – Metry jsou dané lepičem za mnou, ty neovlivním;
  pro dosažení více sekund (bezpečný rozestup)
  tedy musím snížit metry za sekundu (rychlost).
• Proto, když se na mě nějaký agresor nalepí, zdržuje nás oba.
• Ale radši do cíle dojedu později, než vůbec.
• A ještě raději bych dojel bezpečně,
  v klidu (bez stresu z nebezpečného agresora na mém nárazníku)
  a jako bonus navíc včas.
• Proto toto publikuji.

Poznámka pro sociopaty a egoisty

I pokud je vám jedno, jestli někoho ohrožujete, nebo ne,
a je pro vás podstatná jen minimalizace času vaší jízdy,
tak myslete na to, že nalepení se na řidiče před vámi je kontraproduktivní nejen pro bezpečnost všech zúčastněných,
ale i pro průměrnou rychlost vaší jízdy.

Názorně visuálně

A ještě obrázek, z nějž snad už i jedinci s nízkým talentem pro geometrii, jimiž silnice oplývají,
pochopí,
že když se s Boxerem/Ducatem/Jumperem (2006+), Transitem (2013+), Dailynou VI (2014+),
či jinou hrůzou s potkávacími světlomety proklatě vysoko
nalepí na krátké nízké auto
(notabene ještě malou dodávku s velkými zrcátky),
tak jeho řidič prostě nemůže nic vidět, když mu nesmyslně vysoko umístěné světlomety šajní (chybou lepícího se řidiče) přes zrcátka do očí:

Světlomety Peugeot Boxer (& spol.) 2006+
vs. Opel Combo 1994 – 2001

Krom toho…

… jak mi tak někdo v těsném závěsu za mnou šajní do levého zrcátka, potažmo do očí,
snažím se nějak obnovit a zachovat svoji možnost hledět před sebe.
Takže si dám do výhledu na zrcátko ruku, snažím se do něj nekoukat, v zimě odkláním výdech topení, aby se u zrcátka zamlžilo boční okénko, apod.
Jinými slovy, ztrácím přehled o tom, co se za mnou děje.

Normálně, když vidím, že někdo dává blinkr nebo evidentně najíždí na předjíždění, tak uhnu, sundám nohu z plynu, apod.

Ale tady nevím, co se bude dít.
Protože se musím snažit to nesledovat.
Což mě stresuje, neboť řidič má sledovat, co se děje.
A vím, že nevím, co se bude dít.

V důsledku je to podobná situace, jako když za mnou někdo 5 km jede se zapnutým levým blinkrem.
Taky mě pořád aktivuje, uvádí mě do střehu „teď se něco bude dít”,
ale ono nic, stav akutní pohotovosti k okamžité akci (uhnout, zpomalit) bezdůvodně trvá.
(Tedy sice s takovým lepičem na nárazníku mnohdy zpomalím až běda,
a pokud to extrémně nezhorší oslnění, tak uhnu až tam, kam mi to zákon dovolí,
ale i tak je dobré vědět, až bude předjíždět, že už to nastalo.
Řidič prostě má sledovat provoz.)